Multas y puntos por exceso de velocidad 2026

Las multas y puntos por exceso de velocidad son la sanción más común en las carreteras españolas. Si te has despistado y el radar ha saltado, es normal que te preguntes a qué sanción te enfrentas. Para 2026, la DGT mantiene su rigor: ya no existen las infracciones leves por velocidad; todas se consideran graves o muy graves, con multas que van desde los 100 € hasta los 600 €, y la pérdida de hasta 6 puntos del carnet.

En este artículo de eligetucoche.es te explicamos de forma clara y directa la escala de sanciones, los verdaderos márgenes de error de los radares y cuándo un acelerón puede convertirse en un delito penal.

Tabla oficial de multas y pérdida de puntos (2026)

Aquí tienes el cuadro resumen oficial de la DGT para saber exactamente cuál es la sanción económica y cuántos puntos pierdes según el límite de la vía y la velocidad a la que circulabas.

La escala de sanciones de la DGT: Graves y muy Graves

Como hemos adelantado, cualquier multa por exceso de velocidad entra directamente en la categoría de grave o muy grave. Sin embargo, no todas implican la pérdida de puntos del carnet.

Multas sin pérdida de puntos (graves)

Esta es la sanción más leve dentro de la gravedad. Te costará 100 euros (50 € si te acoges al pronto pago), pero tu saldo de puntos quedará intacto. Se aplica cuando:

• Excedes el límite en menos de 20 km/h en vías urbanas (límites de 20 a 50 km/h).
• Excedes el límite en menos de 30 km/h en vías interurbanas (límites de 60 a 120 km/h).

Multas con pérdida de puntos (graves y muy graves)

Si pisas más el acelerador, las sanciones económicas suben y los puntos empiezan a volar:

• 300 € y 2 puntos: Exceso de 20-30 km/h en ciudad o 30-50 km/h en carretera.
• 400 € y 4 puntos: Exceso de 30-40 km/h en ciudad o 50-60 km/h en carretera.
• 500 € y 6 puntos: Exceso superior a 40 km/h en ciudad o más de 60 km/h en carretera.
• 600 € y 6 puntos (muy graves): Exceso de más de 50 km/h en vías urbanas o más de 70 km/h en interurbanas. Implican un comportamiento temerario.

El verdadero margen de error de los radares (actualizado 2026)

Es muy común escuchar hablar de la «Regla del 7», pero si queremos ser rigurosos con la normativa actual de metrología, los márgenes de error varían dependiendo del tipo de radar que te capte. Así funciona exactamente la tolerancia de la DGT para evitar sanciones injustas:

• Radares fijos y móviles en estático (trípodes o coches parados): Aplican un margen de 5 km/h si la vía está limitada a menos de 100 km/h, y un 5% si el límite es superior a 100 km/h.
• Radares móviles en movimiento (vehículos de la Guardia Civil circulando): Estos son los únicos que aplican la famosa «Regla del 7». Su margen es de 7 km/h en vías de menos de 100 km/h, y del 7% si se supera esa velocidad.
• Radares de tramo: Al ser más precisos, su margen de error suele ser más reducido, bajando en instalaciones modernas hasta el 3 km/h o 3%.

¿Cuándo un exceso de velocidad se considera delito penal?

Hay una barrera clara donde la sanción administrativa de Tráfico pasa a ser un delito contra la seguridad vial, tipificado en el artículo 379.1 del Código Penal. Esto ocurre si superas el límite de la vía en:

• 60 km/h en vías urbanas.
• 80 km/h en vías interurbanas (carreteras o autopistas).

Las consecuencias legales de cruzar esta línea son severas y van mucho más allá de una simple multa:

• Prisión: De 3 a 6 meses.
• Multas o trabajos sociales: Multa económica de 6 a 12 meses o trabajos en beneficio de la comunidad (de 31 a 90 días).
• Retirada del carnet: Prohibición de conducir vehículos a motor entre 1 y 4 años.

Evita problemas gracias a la tecnología de tu coche

La mejor forma de evitar multas y garantizar la seguridad de todos es respetar las señales, por supuesto. Sin embargo, para esos viajes largos donde es fácil despistarse con el pedal del acelerador, la tecnología es tu mejor aliada.

Sistemas como el control de crucero adaptativo o el avisador de límites de velocidad, presentes en la inmensa mayoría de nuestros vehículos Audi, te ayudarán a mantener la velocidad a raya de forma automática y sin esfuerzo.

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